୧୨ ମାର୍ଚ୍ଚ, ୨୦୨୫ରେ, ମାରୁବେନି କର୍ପୋରେସନ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରକାଶିତ ତଥ୍ୟ ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ଫେବୃଆରୀ ୨୦୨୫ ଶେଷ ସୁଦ୍ଧା, ଜାପାନର ତିନୋଟି ପ୍ରମୁଖ ବନ୍ଦରରେ ମୋଟ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଇନଭେଣ୍ଟୋରୀ ହ୍ରାସ ପାଇ ୩୧୩୪୦୦ ଟନ୍ ହୋଇଛି, ଯାହା ପୂର୍ବ ମାସ ତୁଳନାରେ ୩.୫% ହ୍ରାସ ପାଇଛି ଏବଂ ସେପ୍ଟେମ୍ବର ୨୦୨୨ ପରଠାରୁ ଏହା ଏକ ନୂତନ ସର୍ବନିମ୍ନ ସ୍ତରରେ ପହଞ୍ଚିଛି। ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ, ୟୋକୋହାମା ବନ୍ଦରରେ ୧୩୩୪୦୦ ଟନ୍ (୪୨.୬%), ନାଗୋୟା ବନ୍ଦରରେ ୧୬୩୦୦୦ ଟନ୍ (୫୨.୦%) ଏବଂ ଓସାକା ବନ୍ଦରରେ ୧୭୦୦୦ ଟନ୍ (୫.୪%) ଷ୍ଟକ୍ ଅଛି। ଏହି ତଥ୍ୟ ପ୍ରତିଫଳିତ କରେ ଯେ ବିଶ୍ୱ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ଗଭୀର ପରିବର୍ତ୍ତନର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଛି, ଭୂରାଜନୈତିକ ବିପଦ ଏବଂ ଶିଳ୍ପ ଚାହିଦାରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ମୁଖ୍ୟ ପ୍ରେରକ ପାଲଟିଛି।
ଜାପାନୀ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଇନଭେଣ୍ଟରୀରେ ହ୍ରାସର ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ହେଉଛି ଘରୋଇ ଚାହିଦାରେ ଅପ୍ରତ୍ୟାଶିତ ପୁନରୁଦ୍ଧାର। ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ରେ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣର ଲହରୀରୁ ଲାଭ ପାଇ, ଟୟୋଟା, ହୋଣ୍ଡା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କାର୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ଫେବୃଆରୀ 2025 ରେ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ବଡି ଉପାଦାନ କ୍ରୟରେ ବର୍ଷ-ବର୍ଷ 28% ବୃଦ୍ଧି ଦେଖିଥିଲେ, ଏବଂ ଜାପାନରେ ଟେସଲା ମଡେଲ୍ Y ର ବଜାର ଅଂଶ 12% କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥିଲା, ଯାହା ଚାହିଦାକୁ ଆହୁରି ବୃଦ୍ଧି କରିଥିଲା। ଏହା ସହିତ, ଜାପାନ ସରକାରଙ୍କ "ସବୁଜ ଶିଳ୍ପ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ଯୋଜନା" ପାଇଁ ବ୍ୟବହାରରେ 40% ବୃଦ୍ଧି ଆବଶ୍ୟକ।ଆଲୁମିନିୟମ୍ ସାମଗ୍ରୀ2027 ସୁଦ୍ଧା ନିର୍ମାଣ ଶିଳ୍ପରେ, ନିର୍ମାଣ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକୁ ଆଗୁଆ ଷ୍ଟକ୍ କରିବାକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବା।
ଦ୍ୱିତୀୟତଃ, ବିଶ୍ୱ ଆଲୁମିନିୟମ ବାଣିଜ୍ୟ ପ୍ରବାହ ଏକ ସାଂରଚନିକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଦେଇ ଗତି କରୁଛି। ଆମେରିକା ଆମଦାନୀ ହୋଇଥିବା ଆଲୁମିନିୟମ ଉପରେ ଶୁଳ୍କ ଲାଗୁ କରିବାର ସମ୍ଭାବନା ହେତୁ, ଜାପାନୀ ବ୍ୟବସାୟୀମାନେ ଦକ୍ଷିଣ-ପୂର୍ବ ଏସୀୟ ଏବଂ ୟୁରୋପୀୟ ବଜାରକୁ ଆଲୁମିନିୟମ ପରିବହନକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରୁଛନ୍ତି। ମାରୁବେନି କର୍ପୋରେସନର ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, ଜାନୁଆରୀରୁ ଫେବୃଆରୀ 2025 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଭିଏତନାମ ଏବଂ ଥାଇଲ୍ୟାଣ୍ଡ ଭଳି ଦେଶଗୁଡ଼ିକୁ ଜାପାନର ଆଲୁମିନିୟମ ରପ୍ତାନି ବର୍ଷ-ବର୍ଷ ତୁଳନାରେ 57% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ଯେତେବେଳେ ଆମେରିକାରେ ବଜାର ଅଂଶ 2024 ରେ 18% ରୁ ହ୍ରାସ ପାଇ 9% ହୋଇଛି। ଏହି 'ଡିଟୁର୍ ରପ୍ତାନି' ରଣନୀତି ଜାପାନୀ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକରେ ଇନଭେଣ୍ଟରୀର ନିରନ୍ତର ହ୍ରାସ ଘଟାଇଛି।
LME ଆଲୁମିନିୟମ ଇନଭେଣ୍ଟରୀରେ ଏକକାଳୀନ ହ୍ରାସ (ମାର୍ଚ୍ଚ ୧୧ ତାରିଖରେ ୧୪୨୦୦୦ ଟନକୁ ଖସିଆସିଛି, ଯାହା ପ୍ରାୟ ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ସର୍ବନିମ୍ନ ସ୍ତର) ଏବଂ ଆମେରିକୀୟ ଡଲାର ସୂଚକାଙ୍କ ୧୦୪.୧୫ ପଏଣ୍ଟକୁ ଖସିଆସିଛି (ମାର୍ଚ୍ଚ ୧୨)। ଜାପାନ ଆଲୁମିନିୟମ ଆସୋସିଏସନ ଆକଳନ କରିଛି ଯେ ୨୦୨୪ ମସିହାର ସମାନ ସମୟ ତୁଳନାରେ ବର୍ତ୍ତମାନର ଆମଦାନୀ ମୂଲ୍ୟ ୧୨% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ଯେତେବେଳେ ଘରୋଇ ସ୍ପଟ୍ ଆଲୁମିନିୟମ ମୂଲ୍ୟ କେବଳ ୩% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ମୂଲ୍ୟ ପାର୍ଥକ୍ୟ ହ୍ରାସ ପାଇବା ଯୋଗୁଁ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ଇନଭେଣ୍ଟରୀ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଏବଂ କ୍ରୟକୁ ବିଳମ୍ବ କରିବାକୁ ପ୍ରବୃତ୍ତ ହୋଇଛନ୍ତି।
କ୍ଷଣସ୍ଥାୟୀ ଭାବରେ, ଯଦି ଜାପାନୀ ବନ୍ଦରଗୁଡ଼ିକର ଇନଭେଣ୍ଟରୀ 100000 ଟନ୍ ତଳେ ହ୍ରାସ ପାଇବା ଜାରି ରହେ, ତେବେ ଏହା LME ଏସୀୟ ବିତରଣ ଗୋଦାମଗୁଡ଼ିକର ପୁନଃପୂରଣ ପାଇଁ ଚାହିଦା ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଆଲୁମିନିୟମ ମୂଲ୍ୟକୁ ସମର୍ଥନ ମିଳିବ। ତଥାପି, ମଧ୍ୟମରୁ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ତିନୋଟି ବିପଦ ବିନ୍ଦୁ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଆବଶ୍ୟକ: ପ୍ରଥମତଃ, ଇଣ୍ଡୋନେସିଆର ନିକେଲ ଖଣିଜ ରପ୍ତାନି କର ନୀତିର ସମାୟୋଜନ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟିକ୍ ଆଲୁମିନିୟମର ଉତ୍ପାଦନ ମୂଲ୍ୟକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିପାରେ; ଦ୍ୱିତୀୟତଃ, ଆମେରିକା ନିର୍ବାଚନ ପୂର୍ବରୁ ବାଣିଜ୍ୟ ନୀତିରେ ହଠାତ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ବିଶ୍ୱ ଆଲୁମିନିୟମ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳରେ ଆଉ ଏକ ବାଧା ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ; ତୃତୀୟତଃ, ଚୀନର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟିକ୍ ଆଲୁମିନିୟମ ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତାର ମୁକ୍ତି ହାର (2025 ସୁଦ୍ଧା 4 ନିୟୁତ ଟନ୍ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ଆଶା କରାଯାଉଛି) ଯୋଗାଣ ଅଭାବକୁ ଦୂର କରିପାରେ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମାର୍ଚ୍ଚ-୧୮-୨୦୨୫