ଲଣ୍ଡନ ମେଟାଲ୍ ଏକ୍ସଚେଞ୍ଜ (LME) ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଇନଭେଣ୍ଟରୀ ତଳକୁ ଖସି ଚାଲିଛି, ଜୁନ୍ 17 ସୁଦ୍ଧା 322000 ଟନ୍ କୁ ହ୍ରାସ ପାଇଛି, 2022 ପରଠାରୁ ଏହା ଏକ ନୂତନ ସର୍ବନିମ୍ନ ସ୍ତରରେ ପହଞ୍ଚିଛି ଏବଂ ଦୁଇ ବର୍ଷ ପୂର୍ବର ଶିଖର ତୁଳନାରେ 75% ହ୍ରାସ ପାଇଛି। ଏହି ତଥ୍ୟ ପଛରେ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ବଜାରରେ ଯୋଗାଣ ଏବଂ ଚାହିଦା ଢାଞ୍ଚାର ଏକ ଗଭୀର ଖେଳ ଅଛି: ତିନି ମାସର ଆଲୁମିନିୟମ୍ ପାଇଁ ସ୍ପଟ୍ ପ୍ରିମିୟମ୍ ଏପ୍ରିଲରେ $42/ଟନ୍ ରିହାତିରୁ ପ୍ରିମିୟମ୍କୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୋଇଛି, ଏବଂ ରାତାରାତି ଏକ୍ସଟେନ୍ସନ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ $12.3/ଟନ୍ କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ଯାହା ପୋଜିସନ୍ ସଙ୍କୁଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଲମ୍ବା ପୋଜିସନ୍ ଚାପକୁ ପ୍ରତିଫଳିତ କରୁଛି।
ଇନଭେଣ୍ଟରୀ ସଙ୍କଟ: ତରଳତା ହ୍ରାସ ଭୂରାଜନୈତିକ ଖେଳ ସହିତ ଜଡିତ
ଜୁନ୍ ମାସଠାରୁ, LME ଆଲୁମିନିୟମ ଇନଭେଣ୍ଟୋରୀ ପାଇଁ କେବଳ 150 ଟନ୍ ଗୋଦାମ ରସିଦ ପଞ୍ଜିକୃତ ହୋଇଛି, ଏବଂ ବିଦ୍ୟମାନ ଇନଭେଣ୍ଟୋରୀର ଦୁଇ-ତୃତୀୟାଂଶ ହେଉଛି ରୁଷୀୟ ଆଲୁମିନିୟମ ଯାହା ଆମେରିକା ଏବଂ ୟୁକେ ଦ୍ୱାରା ନିଷିଦ୍ଧ କରାଯାଇଛି। ଚୀନ୍ ଜାନୁଆରୀରୁ ଏପ୍ରିଲ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 741000 ଟନ୍ ରୁଷୀୟ ଆଲୁମିନିୟମର ଅବଶୋଷଣକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିଛି, ଯାହା ବର୍ଷସାରା 48% ବୃଦ୍ଧି। ତଥାପି, ଘରୋଇ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟିକ୍ ଆଲୁମିନିୟମ ଉତ୍ପାଦନ କ୍ଷମତା 45 ନିୟୁତ ଟନର ନୀତି ସୀମା ନିକଟରେ ପହଞ୍ଚିଛି, ଏବଂ ପୂର୍ବ ଅବଧିର ଇନଭେଣ୍ଟୋରୀ ସମକାଳୀନ ଭାବରେ 16 ମାସର ସର୍ବନିମ୍ନ ସ୍ତରରେ ପହଞ୍ଚିଛି। ଯୋଗାଣ ଏବଂ ଚାହିଦାର ଚାପରେ, ଆଲୁମିନିୟମ ବଜାରର ତରଳତା ଏକ "ଡବଲ କିଲ୍" ଧାରା ଦେଖାଉଛି।
ବାଣିଜ୍ୟ ପୁନର୍ଗଠନ: ଅପଚୟ ଆଲୁମିନିୟମର ପ୍ରବାହରେ ଲୁକ୍କାୟିତ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳତା
ସ୍କ୍ରାପ୍ ଆଲୁମିନିୟମର ବିଶ୍ୱ ବାଣିଜ୍ୟ ଢାଞ୍ଚାରେ ଏକ ନାଟକୀୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଘଟୁଛି: ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର ସ୍କ୍ରାପ୍ ଆଲୁମିନିୟମର ଫେରସ୍ତକୁ ଆକର୍ଷିତ କରିବା ପାଇଁ ଶୁଳ୍କ ଛାଡ଼ ବ୍ୟବହାର କରୁଛି, ଯାହା ଚୀନର ପୁନଃଚକ୍ରିତ ଆଲୁମିନିୟମ ଶିଳ୍ପର ଲେଆଉଟ୍ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଉଛି। ତଥ୍ୟ ଦର୍ଶାଉଛି ଯେ ଚୀନର ପୁନଃଚକ୍ରିତ ଆଲୁମିନିୟମ ଉତ୍ପାଦନ 2024 ମସିହାରେ 10.5 ନିୟୁତ ଟନ୍ ପହଞ୍ଚିବ, ଯାହା ମୋଟ ଆଲୁମିନିୟମ ଯୋଗାଣର 20% ହେବ। ତଥାପି, ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସୀୟ ଦେଶଗୁଡ଼ିକରେ ଆମଦାନୀ କଟକଣା କଡ଼ାକଡ଼ି ହେବା ଫଳରେ ଚୀନ୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକୁ ମାଲେସିଆ ଏବଂ ଥାଇଲ୍ୟାଣ୍ଡରେ ନିମ୍ନମାନର ଅଳିଆ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ପାଇଁ କାରଖାନା ସ୍ଥାପନ କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରାଯାଇଛି। ସେହି ସମୟରେ, ୟୁରୋପୀୟ ସଂଘ ସ୍କ୍ରାପ୍ ଆଲୁମିନିୟମ ପୁନଃଚକ୍ରଣରେ ଆତ୍ମନିର୍ଭରତାକୁ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରୁଛି, ଏବଂ ଜାପାନର ପୁନଃଚକ୍ରିତ ଆଲୁମିନିୟମର ଅନୁପାତ 100% ପହଞ୍ଚିଛି। କମ୍ କାର୍ବନ ଆଲୁମିନିୟମ ପାଇଁ ବିଶ୍ୱ ପ୍ରତିଯୋଗିତା କ୍ରମଶଃ ଭୟଙ୍କର ହେବାରେ ଲାଗିଛି।
ଶିଳ୍ପ ପରିବର୍ତ୍ତନ: ସମାନ୍ତରାଳ ଉଚ୍ଚ-ସ୍ତରର ଚାହିଦା ଏବଂ ନୀତିଗତ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ
ଚୀନ୍ ଆଲୁମିନିୟମ ଶିଳ୍ପର ସାଂରଚନିକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହେଉଛି: 2024 ମସିହାରେ, ବିମାନ ଚଳାଚଳ ଭଳି ଉଚ୍ଚ ମୂଲ୍ୟଯୁକ୍ତ ଉତ୍ପାଦର ଅନୁପାତଆଲୁମିନିୟମ୍ ପ୍ଲେଟ୍ଏବଂ ୪୨ ନିୟୁତ ଟନ୍ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଉତ୍ପାଦନରେ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ଫଏଲ୍ ୩୫% କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ। ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନରେ ବ୍ୟବହୃତ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ର ଅନୁପାତ ୨୦୨୦ ରେ ୩% ରୁ ୧୨% କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ଯାହା ଚାହିଦା ବୃଦ୍ଧିର ମୁଖ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନ୍ ପାଲଟିଛି। ତଥାପି, ବକ୍ସାଇଟ୍ ର ବାହ୍ୟ ନିର୍ଭରଶୀଳତା ୭୦% ଅତିକ୍ରମ କରିଛି, ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟିକ୍ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ର କ୍ଷମତା ସୀମା ସୀମିତ, ଏବଂ EU କାର୍ବନ ବର୍ଡର ଟ୍ୟାକ୍ସ (CBAM) ର ଚାପ ସହିତ, ଶିଳ୍ପର ବିସ୍ତାର ବହୁମୁଖୀ ପ୍ରତିବନ୍ଧକର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଛି।
ଭବିଷ୍ୟତ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣ: କମ୍ ଇନଭେଣ୍ଟରୀ ଯୁଗରେ ସାଂରଚନିକ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ
ବିଶ୍ଳେଷଣରୁ ଜଣାପଡୁଛି ଯେ ବର୍ତ୍ତମାନର LME ଆଲୁମିନିୟମ୍ ସ୍କୁଇଜ୍ ଆଚରଣ କ୍ଷଣିକ କଳ୍ପନାକୁ ଅତିକ୍ରମ କରି ବିଶ୍ୱ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳର ସ୍ଥିରତା ପାଇଁ ଏକ ଚାପ ପରୀକ୍ଷାରେ ପରିଣତ ହୋଇଛି। ଯଦି ନିମ୍ନ ଇନଭେଣ୍ଟରୀ ସ୍ଥିତି ଜାରି ରହେ, ତେବେ ବଜାର "ଚକ୍ରାକାର ସରପ୍ଲସ୍" ରୁ "ସଂରଚନାତ୍ମକ ଅଭାବ" କୁ ପରିବର୍ତ୍ତିତ ହୋଇପାରେ। ଉଦ୍ୟୋଗଗୁଡ଼ିକୁ ଭୂରାଜନୈତିକ ବିପଦ, ବାଣିଜ୍ୟ ନୀତି ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏବଂ କ୍ଷମତା ପ୍ରତିବନ୍ଧକର ମିଶ୍ରିତ ପ୍ରଭାବ ପ୍ରତି ସତର୍କ ରହିବାକୁ ପଡିବ, ଏବଂ ପୁନଃଚକ୍ରିତ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ପ୍ରାଚୀନ ସାମଗ୍ରୀର ସ୍ଥାନୀୟକରଣରେ ସଫଳତା ଏହି ସଫଳତାକୁ ଭାଙ୍ଗିବାର ଚାବିକାଠି ହୋଇପାରେ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁନ୍-୨୬-୨୦୨୫